{"id":11449,"date":"2024-02-21T16:04:26","date_gmt":"2024-02-21T15:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/?p=11449"},"modified":"2024-02-21T16:04:26","modified_gmt":"2024-02-21T15:04:26","slug":"zero-emissie-stadslogistiek-maastricht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/nl\/zero-emissie-stadslogistiek-maastricht\/","title":{"rendered":"Zero Emissie Stadslogistiek Maastricht"},"content":{"rendered":"<p><em>Artikel van Maastricht bereikbaar.<\/em><\/p>\n<p><strong>Wat is Zero Emissie Stadslogistiek (ZES)<\/strong><\/p>\n<p>Vrachtwagens en bestelbussen die rijden op benzine, (bio)diesel, lpg of hybride zijn, mogen vanaf 1 januari 2025 niet meer <em>zomaar<\/em> het centrum van Maastricht in. Maak je gebruik van emissievrij vervoer (elektrisch of waterstof), blijf je gewoon welkom in de zone.<\/p>\n<p>Dit heeft dus gevolgen voor leveranciers en dienstverleners die in het centrum van Maastricht moeten zijn. Wat betekent dit specifiek voor jouw onderneming en jouw bestelbus of vrachtwagen?<\/p>\n<p><strong>Waarom de keuze voor Zero Emissie Stadslogistiek? <\/strong><\/p>\n<p>Maastricht is een van de 30 Nederlandse steden die kiezen voor Zero Emissie Stadslogistiek (ZES). ZES richt zich op minder CO2-uitstoot, minder en slimmer geplande ritten en gebruik van zero-emissie vervoermiddelen. Zo zorgt ZES voor een schone, bereikbare en aantrekkelijke binnenstad.<\/p>\n<p><strong>Welke voertuigen mogen Maastricht w\u00e9l in en welke niet? <\/strong><\/p>\n<p>Bij Zero Emissie Stadslogistiek gaat het om vrachtwagens en bestelbussen (dus g\u00e9\u00e9n personenauto\u2019s). Voor sommige vracht- en bestelvoertuigen is het verplicht vanaf 2025 om zero-emissie in Maastricht-centrum te rijden en voor \u00e1lle vracht- en bestelvoertuigen is dit verplicht vanaf 2030. Er is dus een <a href=\"https:\/\/www.maastrichtbereikbaar.nl\/waar-werken-wij-aan\/zero-emissie-stadslogistiek\/regels-rondom-zes\">overgangsregeling<\/a><\/p>\n<p>Deze voertuigen mogen w\u00e9l het centrum van Maastricht in:<\/p>\n<ul>\n<li>Elektrische vrachtfiets of scooter<\/li>\n<li>Elektrische bestelbus<\/li>\n<li>Elektrische vrachtwagen<\/li>\n<li>Voertuig dat rijdt op waterstof<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bereid je op tijd voor, om ook in de toekomst zaken te kunnen blijven doen in Maastricht.<\/p>\n<p>In de overgangsfase (tot 1 januari 2030) hebben plug-in hybride vrachtauto\u2019s toegang, als zij aantoonbaar emissieloos rijden.<\/p>\n<p>Er zijn diverse oplossingen:<\/p>\n<ul>\n<li>Stap over op een elektrische bestelbus of vrachtwagen.<\/li>\n<li>Kom je vaak naar Maastricht, werk samen met logistieke goederenhubs aan de rand van de stad die met zero-emissie voertuigen in het centrum van de stad leveren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cityhub Maastricht<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.cityhub.nl\/\">www.cityhub.nl<\/a><\/p>\n<p>Goederenhubs Maastricht (voorheen Binnenstad Service)<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.goederenhubs.nl\/\">www.goederenhubs.nl<\/a><\/p>\n<p>Bernardt Value Added Deliveries<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.bernardtvad.nl\/\">www.bernardtvad.nl<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Artikel van Maastricht bereikbaar. Wat is Zero Emissie Stadslogistiek (ZES) Vrachtwagens en bestelbussen die rijden op benzine, (bio)diesel, lpg of hybride zijn, mogen vanaf 1 januari 2025 niet meer zomaar het centrum van Maastricht in. Maak je gebruik van emissievrij vervoer (elektrisch of waterstof), blijf je gewoon welkom in de zone. Dit heeft dus gevolgen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11450,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[240],"class_list":["post-11449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-maastricht"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grenzinfo.eu\/emrm\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}